25 mei 2023
Vincent Hayez
Toyota, de koning en pionier van de hybridisering, perfectioneert zijn vlaggenschip: de Corolla. Aan de buitenkant verandert er weinig; de nieuwigheden zitten onder de motorkap.

De Toyota Corolla krijgt voor zijn modeljaar 2023 een make-over, al zou je dat op het eerste gezicht misschien niet zeggen. Maar onder de motorkap wordt zijn grote kracht, zijn hybride motor, nog verder verfijnd ...

Corolla
Aan het koetswerk is weinig veranderd, aan de motoren daarentegen ...


Zoek bij het model van 2023 niet te hard naar wijzigingen aan het koetswerk, want die zijn op zijn zachtst gezegd eerder bescheiden. Binnenin zijn het de schermen die het verschil maken: 10,5 inch voor het scherm in het midden, waarmee je het vernieuwde multimediasysteem bedient; 12,3 inch voor het dashboard tegenover de bestuurder, met een display dat voortaan volledig personaliseerbaar is.

Merk ook op dat de vierdeurs uitvoering, met tegenvallende verkoopcijfers, uit het gamma verdwijnt, wat vrij spel geeft aan de berline en vooral aan de break, die met zijn kofferruimte van 581 tot 596 liter liefst 70% van de kopers weet te verleiden.

Toyota
De break is met voorsprong de populairste variant van deze Corolla.


Dynamisch, als je wil

Maar de grote wijzigingen zitten verstopt onder de motorkap, waar de Corolla uitpakt met de nieuwste generatie (de vijfde al) hybride motoren van Toyota. Je kan nog altijd kiezen tussen twee cilinderinhouden: een 1.8 liter (140 pk) of een 2.0 liter (196 pk).

Naast de forse toename van het vermogen merken we vooral ook meer souplesse. Het toerental wordt beter beheerd en de acceleratie verloopt zeer lineair. Bovendien is er op het vlak van rijplezier niks veranderd: de auto is nog altijd even comfortabel en precies, met dat vleugje dynamiek dat we kennen van de nieuwste Toyota-modellen.

Een sober, maar best aangenaam interieur

Zijn andere troef is uiteraard het verbruik. En dat is te danken aan een nieuw elektronisch systeem dat zorgt voor een betere energierecuperatie. Zo wordt deze compacte Japanner nog efficiënter, met een gehomologeerd verbruik van slechts 4,4 liter per kilometer, ongeacht de motor die je kiest.

Alleen is het jammer dat de 2-litermotor in Wallonië en Brussel fiscaal gestraft wordt. De 1.8-liter Corolla van 2023 is verkrijgbaar vanaf 32.200 euro.

Fotograaf: Jeroen Peeters


Technische fiche Toyota Corolla Touring Sports

  • Motor: 4-cilinder, hybride, 1.798 cm3; 140 pk - 142 Nm
  • Aandrijving: op de voorwielen
  • Versnellingsbak: e-CVT, één versnelling
  • L/b/h (mm): 4.650/1.790/1.460
  • Leeggewicht (kg): 1.290
  • Kofferruimte (l): 596
  • Tankinhoud(l): 43
  • 0 tot 100 km/u (sec.): 9,1
  • Topsnelheid (km/u): 180
  • Gemengd verbruik (l/100 km): 4,4
  • CO2 (g/km): 100
  • Prijs (€): 33.320


Troeven

  • Samenwerking tussen motor en versnellingsbak
  • Nauwkeurig en comfortabel rijgedrag
  • Volledige uitrusting
  • Laadvolume (break)


Minpunten

  • Styling is bijna niet veranderd
  • Predictive Efficient Drive mist soms wat pit
  • 2-literversie wordt benadeeld in Wallonië en Brussel
  • Tamelijk sober interieur


Zin om nog meer automodellen te ontdekken? Op de website van Touring lees je al onze autotests.

Verwante inhoud