8 april 2024
Vincent Hayez
In het steeds groter wordende BYD-gamma is de Atto 3 een originele verschijning. Een compacte SUV met een zeer aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding.

De concurrenten die Tesla’s leiderschap uitdagen zijn niet Europees, maar Chinees. We vonden er verschillende in het ruime aanbod van BYD, waaronder deze SUV met de naam Atto 3.

BYD Atto 3
Het koetswerk van de Seal is ongetwijfeld origineler, maar toch oogt het ontwerp van de Atto behoorlijk elegant.



Tussen de Seal, de grote sedan die we onlangs testten (volgens ons het beste BYD-product op dit moment), en de compacte Dolphin zit een compacte SUV uit het C-segment: de Atto 3. Hij maakt gebruik van het ‘e-3.0’-platform, dat zich onderscheidt door zijn 800V-technologie. De spanning is bij deze SUV echter beperkt tot 403 V.

Hij beschikt voor zijn batterij (60,48 kWh) ook over de ‘Blade’-technologie, wat typisch is voor het merk. Het rijbereik wordt geschat op 420 km (WLTP). Al hangt alles natuurlijk af van de rijomstandigheden.

BYD
De ophanging is ontworpen met het oog op comfort; sportiviteit is niet echt zijn ding.


Origineel? Absoluut!

Zoals zo vaak is de snelweg een accukiller, vooral als je sneller dan 120 km/u rijdt. Dan verbruikt de auto gemakkelijk 25-27 kWh/100 km. Genoeg om de batterij leeg te rijden in minder dan 300 km, of zelfs minder dan 250 km bij de vriestemperaturen waar we tijdens onze test mee te maken kregen! Maar bij gemengd gebruik en in ‘normalere’ omstandigheden is 350 km perfect haalbaar.

In het interieur maakt de vrij conventionele stijl van het koetswerk plaats voor een groot aantal originele stylingdetails. Zwenkbare deurgrepen, een al even (elektrisch!) draaibaar centraal display, gitaarsnaren als opbergvakken, luchtroosters in luchtvaartstijl … opvallen doet hij sowieso! Of je daar nu van houdt of niet, de afwerking is erg goed, net als de kwaliteit van de materialen. Bovendien is de binnenruimte uitstekend, ook achterin.

BYD
Je kan het interieur mooi of lelijk vinden, maar opvallen doet het in ieder geval!


Hoewel de Atto 3 een opmerkelijk geluidscomfort biedt, is het onderstel niet zo comfortabel. Probeer hem niet door de bochten te jagen, want daar houdt hij niet van. Het is in de eerste plaats een ‘verstandige’ gezinsauto. Maar bovenal is het een van de weinige auto's die het budget (voor een elektrische auto) bescheiden houdt, aangezien het ultra-uitgeruste instapmodel minder dan € 38.000 kost.

BYD Atto 3


De BYD Atto 3 in een notendop

  • Motor: elektrisch
  • Vermogen (pk): 201
  • Koppel (Nm): 310
  • Versnellingsbak: 1-trapsautomaat
  • L/b/h (mm): 4.455/1.580/1.615
  • Koffervolume (l): 440
  • Leeggewicht (kg): 1.750
  • Batterijen (kWh): 60,48
  • AC-DC-oplader (kW): 11-88
  • Rijbereik (WLTP km): 420
  • 0 tot 100 km/u (sec.): 7,3
  • Gemiddeld verbruik (kWh/100 km): 14,4
  • Gemeten verbruik (kWh/100 km): 18-20
  • Prijs (€): 37.990

Troeven

  • Comfort/interieurruimte
  • Afwerking en materialen
  • Aantrekkelijke prijs (voor een elektrische auto)
  • Uitgebreide standaarduitrusting

Minpunten

  • Ruwe rijeigenschappen
  • Matige kofferruimte
  • Vrij hoog verbruik
  • Ontluikend imago en netwerk in België

Nieuwsgierig naar andere automodellen? Lees hier alle autotests van Touring.

Verwante inhoud