Elektrische auto's en plug-inhybrides: aanbod en prijzen in één oogopslag

Hoewel elektrische auto’s en plug-inhybrides maar goed zijn voor tien procent van de nieuw ingeschreven wagens in België, zien we duidelijk een stijgende trend. Bovendien worden er elke maand nieuwe modellen gelanceerd. We geven daarom graag een (niet compleet) overzicht van het aanbod, in verschillende prijscategorieën.

Uit de talloze nieuwigheden selecteerden we 10 plug-inhybrides en 6 elektrische auto’s, in zeer uiteenlopende prijscategorieën. Ontdek alle andere modellen in de volledige lijst per merk.

Twijfel je nog of je dit type voertuig wel zou kopen? Ons dossier brengt duidelijkheid, aan de hand van 12 vragen en antwoorden over plug-inhybrides en elektrische auto’s.

Elektrische auto's en plug-inhybrides: van 12.000 tot ... 200.000 euro

De prijzen van elektrische en 'geëlektrificeerde' modellen blijven behoorlijk tot erg duur. Daar zitten de batterijen voor veel tussen.

Verrassend genoeg zijn plug-inhybrides het minst betaalbaar. Dat komt door de vrij complexe technologie, die enkel de moeite loont op wagens uit de hogere prijsklassen. Voor elektrische wagens ligt de instapprijs een stuk lager. De Twingo duikt onder de 20.000 euro en wordt gevolgd door verschillende andere stadswagens die onder de drempel van 25.000 euro blijven.


Wil je echter een polyvalente wagen die ook buiten de stad vlot meekan, dan klimt de rekening al snel naar 30.000 euro, bijvoorbeeld voor de broertjes Peugeot e-208 en Opel e-Corsa. Verrassend genoeg betaal je dan niet zo gek veel meer voor een berline/SUV in een hoger segment, zoals de Chinese MG ZS, die we hier als interessant voorbeeld willen aanhalen.

Plug-inhybrides: prijscategorieën

Van 30 tot 40.000 euro

Renault Captur E-Tech

Het basisidee achter een plug-inhybride is zuiniger rijden. Het is dan ook niet logisch om er een motor in te lepelen met een vermogen dat fiscaal bestraft wordt. Renault maakt hier de juiste keuze met een wagen die (vrij) voordelig is op fiscaal én op gebruiksvlak.

Wat ons het meest heeft verrast? De overschakeling tussen elektrisch/benzine/gemengd gebruik verloopt zo goed als onmerkbaar, in alle stilte. Qua verbruik zitten we hier aan gemiddeld 3 l/100 km en 6 l/100 km op de snelweg. Niet slecht voor een SUV, maar een berline of een break was een betere keuze geweest!

• Motor: viercilinder benzine plug-inhybride, 1.598 cm3, 91 pk, 144 Nm
• Elektrische motor/batterij (kW/kWh): 49/9,8
• L/b/h (mm): 4.227/1.797/1.576
• Leeggewicht (kg): 1.564
• Koffervolume (l): 379
• Elektrisch rijbereik (km): 50 - 65
• Prijs vanaf (€): 32.575

Kia Cee'd SW PHEV

In vergelijking met de 'gewone' break is het enige verschil het klepje op de linkerflank waarachter de aansluiting zit om stroom bij te tanken. Ook binnenin blijven de wijzigingen beperkt. De batterijen liggen onder de koffervloer. Hierdoor blijft die vloer mooi vlak, zelfs als de achterste stoelen neergeklapt worden.

Ondanks zijn bescheiden grootte kwijt de elektromotor zich meestal doeltreffend van z’n taak. Zelfs in de hybrid-stand, waarbij vooral de benzinemotor gebruikt wordt, is de Cee’d SW PHEV best zuinig. Wij haalden tijdens onze testrit een gemiddelde van ongeveer 5,5 l/100 km.

• Motor: viercilinder benzine plug-inhybride (turbo), 1.598 cm3, 105 pk, 147 Nm
• Elektrische motor/batterij (kW/kWh): 44,5/8,9
• L/b/h (mm): 4.605/1.800/1.465
• Leeggewicht (kg): 1.601
• Koffervolume (l): 437
• Elektrisch rijbereik (km): 50 - 65
• Prijs vanaf (€): 35.390

Hyundai Ioniq PHEV

De Ioniq van Hyundai is beschikbaar als hybride, plug-inhybride en volledig elektrisch model, en leidt sinds zijn lancering in 2016 een vrij bescheiden bestaan. Vorig jaar kreeg het model een kleine facelift van het radiatorrooster en de lichten. Daarnaast beschikt de Ioniq nu ook over een nieuw beeldscherm van 10,25 inch en over 'Bluelink-diensten'.

De 100% elektrische Ioniq (38,3 kWh) heeft een reëel rijbereik van bijna 300 km. Voor wie dat een beetje te weinig vindt, biedt de plug-inversie een mooi alternatief voor een vrij betaalbare prijs.

• Motor: viercilinder benzine plug-inhybride, 1.580 cm3, 105 pk, 265 Nm
• Elektrische motor/batterij (kW/kWh): 44,5/8,9
• L/b/h (mm): 4.470/1.820/1.450
• Leeggewicht (kg): 1.370
• Koffervolume (l): 443
• Elektrisch rijbereik (km): 40 - 63
• Prijs vanaf (€): 36.999

Opel Grandland X Hybrid

Van de Opel Grandland bestaan er twee plug-inhybrides: het hier beschreven 'basismodel' (één elektromotor, tweewielaandrijving, 225 pk) en de 'hybrid4' (2 motoren, vierwielaandrijving, 300 pk). De verbrandingsmotor is telkens een 1.6 turbobenzine met een achttrapsautomaat.

De wagen start altijd in electric-modus (die actief is tot 135 km/u). Midden in de winter konden wij zo volledig elektrisch 34 km afleggen. Ons gemiddelde verbruik bedroeg 5,1 l/100 km. Voor een wagen van dit gewicht is dat in de gegeven omstandigheden bijzonder goed.

• Motor: viercilinder benzine plug-inhybride, 1.598 cm3, 180 pk, 250 Nm
• Elektrische motor/batterij (kW/kWh): 44,5/10,4
• L/b/h (mm): 4.477/1.856/1.632
• Leeggewicht (kg): 1.800
• Koffervolume (l): 390
• Elektrisch rijbereik (km): 54
• Prijs vanaf (€): 37.750

Citroën C5 Aircross Hybrid

Bij deze C5 spat de originaliteit ervan af, met een gedurfd lijnenspel en brede, gemakkelijke stoelen. Een aparte wagen en veel comfort, met andere woorden. Ondanks de naam is de C5 Aircross Hybrid wel degelijk een plug-inhybride. Voor de aandrijving maakt Citroën gebruik van een 1.6 l benzine en een elektromotor van 80 kW (109 pk). Puur elektrisch haalt de wagen officieel een rijbereik van 55 kilometer. In de praktijk moet je rekenen op maximaal 40.

• Motor: viercilinder benzine plug-inhybride, 1.598 cm3, 158 pk, 205 Nm
• Elektrische motor/batterij (kW/kWh): 80/10,4
• L/b/h (mm): 4.227/1.797/1.576
• Leeggewicht (kg): 1.564
• Koffervolume (l): 379
• Elektrisch rijbereik (km): 55
• Prijs vanaf (€): 38.030

Van 40 tot 50.000 euro

MINI Cooper SE Countryman All4

Je moet al een kenner zijn om de Countryman 2020 te kunnen onderscheiden van zijn voorganger. Het verschil zit hem vooral in de achterlichten, die nu een lichtsignatuur hebben in de vorm van de Britse vlag.

Onder de motorkap van de 'All4' schuilt een hybride systeem dat een driecilinder van BMW-makelij koppelt aan een elektromotor van 95 pk. Ondanks een hoog gewicht accelereert deze SUV hierdoor meer dan behoorlijk. Tijdens een dynamische test met de Countryman, waarbij we de verschillende rijmodi afwisselden, haalden wij een verbruik van iets meer dan 5 l/100 km.

• Motor: viercilinder benzine plug-inhybride, 1.499 cm3, 125 pk, 220 Nm
• Elektrische motor/batterij (kW/kWh): 70/8,82
• L/b/h (mm): 4.300/1.820/1.560
• Leeggewicht (kg): 1.770
• Koffervolume (l): 405
• Elektrisch rijbereik (km): 40 - 60
• Prijs vanaf (€): 40.650

Jeep Compass 4xe

De Renegade (vanaf 37.800 euro) en de Compass zijn de eerste geëlektrificeerde modellen van Jeep.

Behalve enkele blauwe accenten en een tweede klepje om ze aan de stekker te hangen, verandert er aan de nieuwkomers uiterlijk overigens niets. Op technisch vlak krijgen beide modellen dezelfde motor: een 1.3 liter met 130 of 180 pk. Samen met de elektromotor zorgt dat voor een gecombineerd vermogen van 190 of 240 pk.

De elektromotor (achterwielen) en de verbrandingsmotor (voorwielen) leveren samen de typische 4x4-aandrijving van het merk. Het aangekondigde 100% elektrische rijbereik van de 11,4 kWh sterke batterij bedraagt 50 km, en dat blijkt ook in de praktijk perfect haalbaar.

• Motor: viercilinder benzine plug-inhybride, 1.332 cm3, 130 pk, 270 Nm
• Elektrische motor/batterij (kW/kWh): 60/11,4
• L/b/h (mm): 4.394/1.819/1.635
• Leeggewicht (kg): 1.650
• Koffervolume (l): 420
• Elektrisch rijbereik (km): 50
• Prijs vanaf (€): 43.300

Skoda Superb iV

De Skoda-ingenieurs hebben gebruikgemaakt van de restyling van de Superb (2019) om de wagen ook elektrische capaciteiten mee te geven. Aan de buitenzijde wijzen enkel de dichtgemaakte grille (waarachter de aansluiting zit) en het iV-logo erop dat het om een plug-inhybride gaat. Iets opvallender is dat er ingeboet moet worden aan kofferruimte (150 liter in de break, 140 in de berline). De koffer blijft echter heel groot en praktisch; alleen is de drempel nu wat hoger.

We willen trouwens zeker ook de Octavia plug-inhybride vermelden. Die beschikt over dezelfde technologie, maar het prijskaartje ligt zo'n 5.000 euro lager.

• Motor: viercilinder benzine plug-inhybride, 1.395 cm3, 156 pk, 250 Nm
• Elektrische motor/batterij (kW/kWh): 85/13
• L/b/h (mm): 4.862/1.864/1.477
• Leeggewicht (kg): 1.730
• Koffervolume (l): 510
• Elektrisch rijbereik (km): 55
• Prijs vanaf (€): 45.335

Meer dan 50.000 euro

DS7 Crossback E-Tense 4X4

Toen Citroën besloot om DS af te splitsen, was het de bedoeling om er een premiummerk van te maken dat kon wedijveren met de Duitse modellen. De creatieve en artistieke interpretatie van Franse luxe lijkt aan te slaan en de kwaliteit is bovendien van hoog niveau.

Voor deze uitvoering grijpt DS naar de krachtigste versie (300 pk) van PSA's plug-inaandrijving. Bovendien biedt de DS7 bijzonder veel comfort, met een typisch Franse toets. Daardoor stijgt het prijskaartje naar bijna € 49.000 voor de instapper (225 pk, tweewielaandrijving) en kost deze 4x4 nog eens 5.000 euro meer.

• Motor: viercilinder benzine plug-inhybride, 1.598 cm3, 200 pk, 300 Nm
• Elektrische motoren/batterij (kW/kWh): 81+82/13,2
• L/b/h (mm): 4.573/1.895/1.618
• Leeggewicht (kg): 1.825
• Koffervolume (l): 555
• Elektrisch rijbereik (km): 50
• Prijs vanaf (€): 53.490

Mercedes 350de break

Deze 350de is de uitzondering die de regel bevestigt, de rebel bij uitstek. In tegenstelling tot de meeste andere plug-ins beschikt deze Mercedes namelijk over een dieselmotor! En dat is volgens ons bovendien een terechte keuze.

Dit is immers een wagen die echt gemaakt is voor kilometervreters. Voor wie pas gaat tanken na minstens 1.000 km. Ja, je kan maar 50 km puur elektrisch afleggen, maar het verbruik wordt er wel door verlaagd. Zelfs met een heel dynamische rijstijl verbruikten wij nooit meer dan 6 liter/100 km!

Wie vaker oplaadt, kan makkelijk 3 à 4 liter per 100 km halen. Fantastisch dus, als je geen rekening houdt met de prijzen van Mercedes en met de koffer, die door de batterijen minder praktisch is.

• Motor: viercilinder diesel plug-inhybride (turbo), 1.950 cm3, 194 pk, 400 Nm
• L/b/h (mm): 4.930/1.852/1.481
• Leeggewicht (kg): 2.176
• Koffervolume (l): 530
• Elektrisch rijbereik (km): 50
• Prijs vanaf (€): 65.824

Elektrische auto’s: prijscategorieën

Van 15 tot 25.000 euro

Renault Twingo E

Met zijn 3,6 meter en ultrakleine draaicirkel is de Twingo een rasechte stadswagen. Het model is voortaan ook elektrisch verkrijgbaar.

Wat de veranderingen betreft, kunnen we kort zijn: die zijn er niet. De koffer – waaronder zich trouwens de verbrandingsmotor bevond – is even groot gebleven. De batterijen zitten namelijk onder de voorstoelen. In plaats van een benzine krijg je een elektromotor met 82 pk. De batterijen van 22 kWh leveren een rijbereik op van gemiddeld 200 km.


Onderweg toont de Twingo Electric zich pittiger dan zijn benzinebroer. Bovendien is de wegligging dankzij het lagere zwaartepunt een stuk beter. Voor ons is dit zowat het perfecte voorbeeld van een nuttige elektrische aandrijving. Vooral voor deze prijs.

• Motor: elektrisch, 82 pk, 160 Nm
• Batterijen (kWh): 22
• Aandrijving: achterwielen
• L/b/h (mm): 3.615/1.646/1.557
• Koffervolume (l): 188 - 980
• Leeggewicht (kg): 1.186
• Rijbereik (km): 190
• Prijs vanaf (€) 19.750

Fiat 500 e

De 500 bestaat al sinds 1957, maar is pas aan zijn derde generatie toe! En die wordt vanaf 2021 uitsluitend 100% elektrisch! Momenteel zijn er twee koetswerkvarianten verkrijgbaar: een cabrio en een berline. De wagen is wat groter geworden (+ 61 mm in de lengte), zodat er een batterijenpakket van 42 kWh onder de vloer past. Hierdoor is het ruimtegevoel voor een wagentje van dit formaat ronduit indrukwekkend.

Met 87 kW (118 pk) vermogen in de stand 'Normal' snelt de elektrische 500 in slechts 3,1 seconden van 0 naar 50 km/u. Erg leuk voor stoplichtsprintjes dus. Kies je voor 'Range', dan wordt bij het loslaten van het gaspedaal zoveel energie gerecupereerd dat je haast nooit je remmen nodig hebt. Dat alles zorgt voor een aangekondigd rijbereik van 320 km (in de stad zelfs 468 km). Lang niet slecht voor een kleintje!

• Motor: elektrisch, 118 pk, 220 Nm
• Batterijen (kWh): 42
• Aandrijving: voorwielen
• L/b/h (mm): 3.632/1.683/1.510
• Koffervolume (l): 185
• Leeggewicht (kg): 1.330
• Rijbereik (km): 320
• Prijs vanaf (€): 23.900

Van 25 tot 35.000 euro

Peugeot e-208

Met zijn assertieve look (die lichtsignatuur met 'klauwstrepen'!) valt de Peugeot e-208 echt op in het verkeer. Het compacte model is verrassend ruim en beschikt over technologieën die tot voor kort voorbehouden waren voor de duurdere segmenten. En natuurlijk werd ook dat kleine stuurtje behouden, dat in deze categorie voor een unieke rijervaring zorgt.


De e-208 wordt aangedreven door een motor van 136 pk en heeft een lithium-ionbatterij met een officieel rijbereik van 340 km. Reken dus op zo'n 300 kilometer in winterse omstandigheden, of nog iets minder als je enkel op de snelweg rijdt.

• Motor: elektrisch, 136 pk, 220 Nm
• Batterijen (kWh): 46
• Aandrijving: voorwielen
• L/b/h (mm): 4.052/1.750/1.430
• Koffervolume (l): 265
• Leeggewicht (kg): 1.455
• Rijbereik (km): 340
• Prijs vanaf (€): 28.810

MG ZS

Hoewel MG een Engelse inborst heeft, is het vandaag een elektrisch en Chinees merk! In ons land gebeurt de invoer door dezelfde Belgische speler die ook de invoer van Hyundai en Suzuki voor zijn rekening neemt.


Sta je wat wantrouwig tegenover een Chinees model? Dan vermelden we graag dat de MG ZS 5 sterren behaalde op de crashtests van EuroNCAP. Bovendien staat Chinees vandaag niet meer gelijk aan 'low cost'. Ja, het model is tamelijk goedkoop voor een elektrische wagen, maar het interieur is ruim, de materialen van prima kwaliteit en de uitrusting vrij compleet.


De ZS heeft een rijbereik van 263 km (volgens de WLTP-cyclus). Dat kan wat weinig lijken, maar voor een gezinswagen, bedoeld voor gebruik in een stedelijke omgeving of als tweede wagen, is dat voldoende. We geven graag nog mee dat er over enkele weken een plug-inversie gelanceerd wordt.

• Motor: elektrisch, 140 pk, 353 Nm
• Batterijen (kWh): 44
• Aandrijving: voorwielen
• L/b/h (mm): 4.314/1.809/1.644
• Koffervolume (l): 470 - 1.166
• Leeggewicht (kg): 1.491
• Rijbereik (WLTP, km): 263
• Prijs vanaf (€) 30.895

Meer dan 35.000 euro

VW ID.3

De ID.3 is geen Golf. Het is het eerste model op Volkswagens modulaire MEB-platform voor elektrische voertuigen. Over enkele weken wordt de familie bovendien uitgebreid met een SUV, de ID.4. Verrassend: er zit geen startknop in de wagen. De ID.3 detecteert de sleutel, waarna je enkel de stand 'D' hoeft te kiezen om te vertrekken! Ook het nieuwe dashboard met de verschillende digitale displays is even wennen.

Vermeldenswaard zijn verder zeker de zeer kleine draaicirkel en het ruime rijbereik. De officiële cijfers geven 426 km aan, al is dat wellicht een tikkeltje optimistisch. Volgens ons wordt deze ID.3 een van de toppers onder de elektrische auto's in België.

• Motor: elektrisch, 204 pk, 310 Nm
• Aandrijving: achterwielen
• Batterijen (kWh): 58
• L/b/h (mm): 4.261/1.809/1.552
• Koffervolume (l): 385 - 1.267
• Leeggewicht (kg): 1.600
• Rijbereik (km): 426
• Prijs: vanaf € 35.650

Tesla Model 3

De Model 3 is momenteel nog altijd de kleinste Tesla. Het model is bij ons verkrijgbaar sinds 2019 en mag een groot commercieel succes genoemd worden (als bedrijfswagen, welteverstaan). De vrij discreet ogende gezinswagen is beschikbaar in drie uitvoeringen. De basisversie (Standard Plus RWD) heeft 275 pk, de 'Long Range AWD' (met vierwielaandrijving dus) 476 pk en de 'Performance AWD' 490 pk. Voor de krachtigste uitvoering moet je wel al bijna 65.000 euro neertellen.

Het hightechinterieur en het vlot leesbare grote centrale scherm contrasteren met de 'Amerikaanse' afwerking die moet onderdoen voor de Europese kwaliteit. Hét grote voordeel van het merk is het beschikbare netwerk van laadpalen dat (vrijwel) heel Europa bestrijkt.

• Motor: elektrisch, 275 pk, 320 Nm
• Aandrijving: achterwielen
• Batterijen (kWh): 50
• L/b/h (mm): 4.694/1.849/1.443
• Koffervolume (l): 542
• Leeggewicht (kg): 1.745
• Rijbereik (km): 409
• Prijs (€): vanaf 50.490